Has sentit parlar del favor que Apple ens va fer? Segons la seva recent declaració, Apple no volia que la gent '... perdés una trucada, faltés una foto o que se li interrompés alguna part de la seva experiència a l'iPhone', de manera que van llançar una solució de programari per evitar 'aturades inesperades' en els iPhones més antics. . Gràcies per estar atent a nosaltres, Apple.
Tot això sona molt bé, però hi ha un problema: No té cap sentit.
Crec que el que realment estem veient aquí és un exemple brillant de maniobra corporativa i una fal·làcia de correlació contra causalitat. Apple va quedar atrapat reduint la velocitat dels iPhones més antics i la gent estava enfadada. Així van inventar una història.
Una fal·làcia lògica que s’utilitza per ocultar els fets
A l’article de Wikipedia anomenat La correlació no implica causalitat diu que es pot produir una fal·làcia lògica '... quan es considera que dos esdeveniments que ocorren junts han establert una relació causa-efecte'. La seva afirmació és un exemple de fal·làcia de correlació vs.
Apple diu que les bateries amb envelliment químic provoquen apagades inesperades, però això és fals a menys que una bateria estigui danyada o sigui molt, molt antiga, molt més antiga que els iPhones que Apple es va aturar alentir. Amb una gran quantitat de temps, totes les bateries acabaran deixant de funcionar, però Apple diu que això passa molt, molt abans del que passa. Utilitzen la fal·làcia de correlació i causalitat per explicar per què van ralentir els iPhones més antics, tot i que aquestes bateries de l’iPhone eren perfectament capaces d’oferir una càrrega suficient per fer funcionar l’iPhone al màxim rendiment.
Si vau comprar un cotxe nou el 2016 i el fabricant del vostre cotxe l’alentiria per evitar parades ...
Una manera de visualitzar el problema és així: imagineu-vos que un fabricant d’automòbils alentia els motors de tots els cotxes (excepte el model d’aquest any), ja que uns quants cotxes molt antics amb dipòsits de gasolina danyats s’aturaven. No seria feliç perquè no passava res al vostre cotxe. No van solucionar un problema perquè no es va trencar res. Han frenat el motor, atrapat , i va dir que era per prevenir un problema greu (inexistent). Per què? Perquè els importa.
La meva resposta
Aquesta és una resposta a Missatge d’Apple . Intentaré fer una mica de pudor i proporcionar-vos, lector, informació addicional que podeu utilitzar per treure les vostres pròpies conclusions.
Començaré responent a la seva declaració, amb els meus comentaris a atrevit . Tingueu-ho present en llegir: Excepte en casos excepcionals, la bateria de l'iPhone no té res a veure amb la velocitat de funcionament. Intenteu mantenir la concentració en el que feia Apple (disminuint la velocitat dels iPhones més antics) i en com aquest missatge està dissenyat per desviar la vostra atenció cap a la bateria.
Hem estat escoltant comentaris dels nostres clients (ens van atrapar) sobre la manera com gestionem el rendiment (rendiment = velocitat) per a iPhone amb bateries més antigues (iPhones amb bateries més antigues = iPhones més antics) i com hem comunicat aquest procés (no t'ho vam dir) . Sabem que alguns de vosaltres senten que Apple us ha defraudat (i presentarem una demanda) . Ens disculpem. Hi ha hagut molts malentesos sobre aquest tema, així que ens agradaria aclarir-los (d'una manera vaga) i us informem sobre alguns canvis que estem fent.
En primer lloc, no hem fet mai (ni ho faríem mai) res per escurçar intencionadament la vida útil de qualsevol producte Apple (ningú no acusa Apple d’escurçar la vida del producte: se’ls va agafar frenant-lo) , o degradar l'experiència de l'usuari per impulsar les actualitzacions dels clients (no degradaríem l’experiència de l’usuari això raó) . El nostre objectiu sempre ha estat crear productes que els encantin als nostres clients i que els iPhones durin el màxim possible (alentint-los?) és una part important d'això.
Ara se suposa que heu de pensar: 'Apple va fer el que van fer perquè el meu iPhone perdurés el major temps possible'. Tots volem que els nostres iPhones durin molt de temps, però la ralentització del processador és A) que tindrà un impacte negatiu en el funcionament real dels nostres iPhones (i quant m’encanta) i que B) no tindrà cap impacte quant duren.
Com envelleixen les bateries (Aquí és on Apple comença a conduir-nos pel camí de la bateria ...)
Totes les bateries recarregables són components consumibles que esdevenen menys efectius a mesura que envelleixen químicament i disminueix la seva capacitat per carregar. És cert: la capacitat d'una bateria de liti disminueix amb el pas del temps. Però, per què parlem de bateries? El temps i el nombre de vegades que s’ha carregat una bateria no són els únics factors d’aquest procés d’envelliment químic.
Se suposa que el següent paràgraf us farà pensar: 'La meva bateria s'ha envellit'.
L'ús del dispositiu també afecta el rendiment d'una bateria durant la seva vida útil. Per exemple, deixar o carregar una bateria en un entorn calent pot fer que la bateria envelleixi més ràpidament. Se suposa que te n’adones el vostre la bateria ha envellit 'més ràpidament' perquè de vegades heu estat en entorns càlids. Tret que sigueu esquimals, probablement us hi podreu relacionar. Sí, el vostre iPhone 6 té uns pocs anys i no té la capacitat que tenia quan era nou, però quan vam deixar de parlar de com Apple va frenar el vostre iPhone? Són característiques de la química de les bateries, comunes a les bateries de ions de liti a tota la indústria.
La part sobre l’entorn calent és certa, i els entorns molt calents pot danyar la bateria de l'iPhone, però el vostre És probable que la bateria de l’iPhone no estigui danyada. I es necessita un llarg és hora que la bateria d’un iPhone arribi al punt en què es reduiria la velocitat de l’iPhone sempre ser necessari. I de nou: la bateria no té res a veure amb la velocitat de l'iPhone.
Una bateria envellida químicament també té menys capacitat ( quant menys capaç?) de subministrament de càrregues màximes d’energia, especialment en un estat de càrrega baix (quant de baix? 20%? 10%? 2%?) , cosa que pot provocar que un dispositiu es tanqui inesperadament en algunes situacions (quines situacions?) . Fet: El que estem parlant aquí és espatllat o bé extremadament bateries antigues. És probable que la bateria del vostre iPhone estigui molt més saludable del que voldrien que creguéssiu.
Per ajudar els clients a obtenir més informació sobre la bateria recarregable de l'iPhone i els factors que afecten el seu rendiment, hem publicat un nou article d'assistència, Bateria i rendiment de l'iPhone . (Més joc de mans).
No cal dir que pensem que els aturaments sobtats i inesperats són inacceptables. També ho pensem, però això no passava. Se suposa que hauríem de parlar de com vau frenar els nostres iPhones, Apple. No volem que cap dels nostres usuaris perdi una trucada, no perdi cap fotografia o que s’interrompi qualsevol altra part de la seva experiència a l’iPhone si ho podem evitar.
Temps d'espera! Vegem més de prop el paràgraf anterior. És una manipulació magistral. Apple dóna a entendre que si no fessin el que van fer (alentir el vostre iPhone), hauríeu 'perdut' les trucades o perdre la fotografia. Ambdues són experiències amb les quals connecteu emocionalment . Però el problema està inventat. Excepte en rares circumstàncies en què la bateria estigui danyada, l'iPhone anterior mai no 'perdria' cap trucada i mai no hauríeu tingut problemes per fer fotos de la vostra família. Apple va inventar el problema de les 'aturades sobtades i inesperades' i va utilitzar exemples que juguen amb les teves emocions, de manera que et podrien convèncer del que van fer. necessari. No us enganyeu: els seus venedors són tan intel·ligent.
signes i presagis que sonen a les orelles
Evitar aturades inesperades (que no passava amb els iPhones normals)
Poseu-vos l’impermeable perquè està a punt de ploure [correu electrònic protegit] ^:
Fa aproximadament un any, a iOS 10.2.1, vam lliurar una actualització de programari que millora la gestió de l'energia (disminució de la velocitat del processador) durant les màximes càrregues de treball (màximes càrregues de treball = quan utilitzeu l'iPhone i necessiteu que el processador sigui ràpid) per evitar apagades inesperades (problema inexistent, es produeix només en casos molt rars en què la bateria està danyada) iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s, iPhone 6s Plus i iPhone SE. Jo era una tecnologia d’Apple. Això és rar. Amb l’actualització, iOS gestiona dinàmicament (redueix) el rendiment màxim d'alguns components del sistema (el processador, però no direm el Pàg paraula) quan sigui necessari per evitar un tancament (i cada dos cops) . Tot i que aquests canvis poden passar desapercebuts (i esperàvem que ho fessin) , en alguns casos, els usuaris poden experimentar més temps de llançament d'aplicacions i altres reduccions del rendiment (tot seria molt lent) .
La resposta del client a iOS 10.2.1 va ser positiva (incloïa moltes funcions noves) , ja que va reduir amb èxit l’aparició d’aturades inesperades (que no us passaven). I actualitzacions de programari sempre corregir errors. Els aturaments inesperats es produeixen per diversos motius, no només a causa de la bateria danyada. Recentment hem ampliat el mateix suport (i per 'assistència', volem dir que hem fet que el vostre telèfon sigui més lent) per a l'iPhone 7 i l'iPhone 7 Plus a iOS 11.2 (els iPhones no són tan antics i, certament, no necessiten cap tractament especial) .
Per descomptat, quan es substitueix una bateria envellida químicament per una de nova, el rendiment de l’iPhone (rendiment de la bateria?) torna a la normalitat quan funciona en condicions estàndard. Espera. No hem tingut cap problema amb el bateria rendiment: hem tingut un problema amb processador rendiment.
Truc important: tota aquesta afirmació utilitza la paraula 'rendiment' de dues maneres molt diferents. Se suposa que heu de pensar en 'velocitat' quan diuen rendiment, però això només és cert amb el processador (una paraula que mai no s'utilitza en aquesta afirmació). Quan parlem de la bateria, el rendiment té a veure amb la seva capacitat i no té res a veure amb la velocitat del vostre iPhone. Només les bateries danyades no podrien carregar la quantitat suficient per alimentar el processador.
Comentaris recents dels usuaris
Al llarg d’aquesta tardor, vam començar a rebre comentaris d’alguns (força dolent) usuaris que veien un rendiment més lent en determinades situacions (com quan feien servir el seu iPhone) . Basat en la nostra experiència (abans començàvem a alentir el processador intencionalment juntament amb les actualitzacions de programari) , inicialment vam pensar que això es deu a una combinació de dos factors (ni tan sols ho vam fer considerar que podria haver estat perquè vam reduir el rendiment del processador, perquè no volíem dir-li a ningú que teníem) : un impacte temporal i normal en l'actualització del sistema operatiu a mesura que l'iPhone instal·la programari nou i actualitza aplicacions, així com errors menors de la versió inicial que s'han solucionat des de llavors.
Se suposa que creieu que Apple no sabia què passava. Tenien no idea que alentir el processador dels iPhones comportaria un 'rendiment més lent en determinades situacions'. Vull dir, hauríeu de ser un geni per esbrinar-ho.
Ara creiem que un altre factor que contribueix a aquestes experiències d’usuari és el continu envelliment químic de les bateries dels dispositius iPhone 6 i iPhone 6s més antics, molts dels quals encara funcionen amb les bateries originals. Però, què té a veure això amb la velocitat de l'iPhone? Sí, les nostres bateries s’han envellit, però encara poden fer la feina, tret que s’hagin danyat. Potser no poden contenir tanta gasolina al tanc com abans, però el motor continua sent el mateix. I Apple, t’ha quedat atrapat per restringir el motor, sense fer res a la bateria. La bateria és una pantalla de fum.
Atendre les preocupacions dels clients
Sempre hem volgut que els nostres clients puguin utilitzar els seus iPhones el major temps possible (però a quin cost?) . Estem orgullosos que els productes Apple siguin coneguts per la seva durabilitat (però, no deixeu anar el telèfon al vàter) , i per mantenir el seu valor més llarg que els dispositius dels nostres competidors, cosa que no té res a veure amb els problemes de rendiment .
Per atendre les preocupacions dels nostres clients, reconèixer la seva lleialtat i recuperar la confiança de qualsevol persona que hagi dubtat de les intencions d’Apple (realment estan fent un esforç addicional per a nosaltres) , hem decidit fer els passos següents:
- Apple redueix el preu d'un reemplaçament de la bateria de l'iPhone sense garantia en 50 dòlars (de 79 a 29 dòlars) per a qualsevol persona amb un iPhone 6 o posterior que hagi de canviar la bateria, disponible a tot el món fins al desembre del 2018. Els detalls es proporcionaran aviat el apple.com. Espera. Apple va frenar intencionadament els iPhones de la gent i ara cobra un cost reduït per solucionar la bateria, que suposadament augmentaria la velocitat?
- A principis del 2018, publicarem una actualització de programari d’IOS amb noves funcions que donin als usuaris més visibilitat (us mostrarem allò que us volem mostrar) a la salut de la bateria del seu iPhone, perquè puguin veure per ells mateixos (feu la trucada, us proporcionarem les dades) si el seu estat afecta el rendiment. Però no teniu manera de saber què hem fet fins ara.
- Com sempre, el nostre equip treballa en maneres de millorar l’experiència de l’usuari, inclosa la millora de la manera com gestionem el rendiment (si alentim intencionadament el vostre iPhone, ho farem de manera que no ens atrapi) i evitar aturades inesperades (el nostre problema inventat) a mesura que les bateries s’envelleixen.
A Apple, la confiança dels nostres clients ho significa tot. Mai deixarem de treballar per guanyar-lo i mantenir-lo. Només podem fer la feina que ens agrada per la vostra fe i el vostre suport (i el vostre no demandant-nos) - i mai ho oblidarem ni ho donarem per descomptat, sobretot quan ens enxampen .
L'edat química no Causa Aturades inesperades
En aquesta afirmació, Apple implica que les bateries amb envelliment químic són incapaços d’alimentar el processador de l’iPhone al màxim rendiment, però rarament és així. Llavors, com mesuren si la bateria és capaç de funcionar amb la màxima eficiència? Per la seva 'edat química'.
A Apple altra afirmació , prenen fets com 'A mesura que les bateries de ions de liti queden químicament envellides, la seva capacitat per carregar disminueix ...' i barregen aquests fets amb moltes afirmacions de 'pot' i 'poden', com ara 'La impedància d'una bateria llauna augmentar si una bateria té una edat química superior 'i' ... la capacitat d'una bateria per proporcionar energia ràpidament maig disminuir.' Aquí no hi ha fets ni percentatges.
Sí, la impedància d'una bateria augmentarà amb l'edat, però fins a quin punt? N'hi ha prou amb provocar aquests 'aturats inesperats?' Absolutament no. No tinc els números exactes, però, segons la meva experiència treballant amb centenars d’iPhones a l’Apple Store abans d’introduir alguna d’aquestes funcions, puc dir que el problema és molt rar.
Deixeu-me dir-ho: té sentit restringir els processadors si una bateria està envellida fins al punt que ja no pot carregar prou i es produeixen aturades inesperades. Apple està donant a entendre que ho mesuren, però no ho són. Passen per l’edat química de la bateria.
En la seva segona declaració, Apple diu que determinen la capacitat de la bateria d'un iPhone per carregar '... mirant una combinació de la temperatura del dispositiu, l'estat de càrrega de la bateria i la impedància de la bateria'. Prenem aquests un per un:
- Temperatura del dispositiu: les temperatures més fredes augmenten la impedància. Els telèfons s’apaguen quan es refreden perquè la bateria ja no pot carregar prou i es torna a encendre quan s’escalfa. Estic tot a favor d’aquest i això ha passat des de l’alba dels iPhones.
- Estat de càrrega de la bateria: els iPhones s'apaguen un cop superen l'1% a la pantalla, però queda una mica de càrrega. Si no hi hagués res, el gràfic 'connectar-se a l'alimentació' no es mostrarà. Això ha passat des de l’alba dels iPhones.
- Impedància de la bateria: aquesta és la nova. Apple no té clar exactament com ho mesuren, però sí que donen una pista abans a la declaració: Apple diu que la impedància es mesura per '... el nombre de cicles de càrrega i com es va atendre'. Els cicles de càrrega són el nombre de vegades que es descarrega la bateria del 100% al 0%. Tot i que una bateria amb un nombre elevat de cicles de càrrega sens dubte tindrà menys capacitat i té més possibilitats que aquesta incapacitat de subministrar una càrrega adequada, aquesta possibilitat és molt, molt petita, sobretot al cap de pocs anys. Apple fa un treball meravellós amb la seva tecnologia de bateria, i la tecnologia de bateries ha recorregut un llarg i llarg camí. Diuen que van solucionar un problema que ells mateixos ja han solucionat.
No crec que Apple tingui una manera precisa de mesurar si una bateria és prou sana per proporcionar una càrrega suficient per mantenir el màxim rendiment abans s'ha produït un 'tancament inesperat'. Penseu-hi: com ho farien?
Per què haurien de passar per l’edat química de la bateria quan, excepte en circumstàncies rares o extremes, no provoca el problema que “solucionen?” Si el rendiment es degradarà significativament, crec que només hauríem de solucionar els problemes després es produeixen almenys una vegada. Aquest és un exemple d’ocultar els seus veritables motius confonent la correlació amb la causalitat.
Demostreu-ho a vosaltres mateixos: aneu a buscar el vostre antic iPhone, iPad, iPod o portàtil i engegueu-lo
Tens un vell iPod o iPhone col·locat? S'encén? Funciona correctament? Què tal un portàtil de 3 anys? És clar, la bateria no dura tant, però no hi ha 'apagades inesperades' tret que la bateria estigui danyada o sigui molt, molt antiga. Tot i que sovint descartem els dispositius antics a causa de la velocitat (tingueu en compte que els descartem perquè són lents), però les seves bateries són capaces de mantenir-los en marxa. Els 'tancaments inesperats' es produeixen molt poques vegades i Apple utilitza el llenguatge per ocultar aquest fet.
Seria com dir que les persones de 60 anys ja no són capaces de fer problemes matemàtics complexos, de manera que cal frenar-les totes per evitar 'interrupcions inesperades'. Tot i que hi ha algunes circumstàncies rares que provoquen una disminució de les capacitats mentals dels nens de 60 anys, no té sentit frenar tothom. Si tingués 60 anys i m’enviessin a casa, no seria feliç. Aquesta analogia sens dubte no és perfecta: perquè tingui sentit, l’hospital hauria de vendre’ls un cervell nou i jove, tot i que amb un descompte.
La pantalla de fum de la bateria
Crec que Apple ha utilitzat el problema de la bateria com a pantalla de fum pel seu comportament. Apple sap que molts usuaris d’iPhone tenen problemes amb la bateria i això és un fet que el rendiment de la capacitat disminueix amb el temps. Però la capacitat d’una bateria no té res a veure amb la velocitat de l’iPhone.
La velocitat importa
La velocitat d’un iPhone afecta tot i és una de les raons principals per la qual les persones actualitzen. Si triga deu segons a carregar una pàgina web al meu iPhone i la persona que tinc al costat en triga dos, això suposa una gran diferència. La velocitat afecta la forma en què l'iPhone se sent quan l’utilitzeu.
L’analogia del cotxe
Ajuda a visualitzar el problema així: el processador d’un iPhone és com el motor del vostre cotxe i la bateria és com el dipòsit de gasolina. El processador determina la velocitat de l’iPhone i la bateria lluny pot durar (o quant dura la bateria).
A mesura que les bateries de liti envelleixen, la seva capacitat màxima disminueix. Aquí és on l’analogia del cotxe no és del tot perfecta, però imagineu-ho: quan vau comprar el cotxe, venia amb un tanc de 15 galons. Ara, 3 anys després, el vostre dipòsit de gasolina només pot contenir 10 galons, però no en té qualsevol cosa a veure amb la rapidesa amb què pot anar el cotxe; té a veure amb com lluny el teu cotxe pot anar.
Apple diu que han reduït la velocitat del processador per evitar 'apagades inesperades' als iPhones amb bateries més antigues. Si el dipòsit de gasolina del vostre cotxe està danyat, el cotxe es pot 'apagar inesperadament' perquè no pot proporcionar prou gasolina constantment per alimentar el motor. Si el dipòsit de gasolina ha patit un desgast normal i no pot aguantar-lo, el motor serà tan ràpid: no anirà tan lluny.
És el mateix amb els iPhones. Excepte en els casos en què la bateria estigui danyada o estigui molt antiga, una bateria de capacitat reduïda no tindrà problemes per alimentar el processador, ja que no podrà fer-ho durant tant de temps. Dit d’una altra manera, no tindreu la mateixa durada de bateria que abans, però no cal frenar l’iPhone per fer-ho. Els 'aturades inesperades' són un problema estrany per a les bateries de qualsevol edat. Apple fa servir 'aturades inesperades' com a excusa. No és cap excusa.
Com ha passat això desapercebut durant tant de temps?
Al llarg de la història dels ordinadors, la velocitat d’un ordinador ha disminuït quan s’instal·la un nou sistema operatiu. No va ser perquè s’havia alentit intencionadament el processador. El nou programari contenia noves funcions i el processador antic no podia mantenir-se al dia.
Però Apple no només es basa en noves funcions, sinó que redueix la velocitat dels processadors al mateix temps introdueixen noves funcions, de manera que ningú no se n’adona; només pensen: 'Oh, és més lent perquè això és el que passa quan es posa nou programari en un telèfon antic'. I això és que hi ha de nou.
Embolicant-ho
Bé, aquí ho tens. Depèn de vosaltres treure les vostres pròpies conclusions. Apple és imprecís sobre gairebé tot el que fan i potser no tinc tota la informació. No sóc un teòric de la conspiració. Però el que Apple ha fet és 'solucionar' un problema que afectava només un grapat de propietaris d'iPhone comprometent el rendiment de cada Propietari de l'iPhone, tret que tingueu el model més recent. I tinc l’iPhone X, de manera que funcionaré al màxim rendiment, almenys fins que surti iOS 12.